圆弧齿轮泵表面粘涂层的制作工艺是怎样的？

　　圆弧齿轮泵在输油系统中可用作传输，增压泵，齿轮泵使用前景通俗的讲，齿轮泵也叫正排量装置，就像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，工作介质就被机械性地挤了出来，齿轮泵的流量大小与壳体内齿轮的转速有直接关系。齿轮泵的结构概念很简单，就是一个密封的壳体内装了一对参数相同的齿轮，齿轮的两侧有端盖，在壳体、端盖、齿轮的各个键槽以及其他组体处装上一些密封元件，组成一个密封的工作腔，在工作腔两端有进油口和出油口（不相应是油，也可以是其他介质），这对紧密配合的齿轮在密封壳体内相互啮合旋转，在这个壳体内部形成类似一个“8”字形的工作区，齿轮的外径和两侧都与壳体紧密配合，传送介质从进油口进入，随着齿轮的旋转沿壳体运动，然后从出油口排出，然后将介质的压力转化成机械能进行做功。

　　圆弧齿轮泵在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；实际上再密封的齿轮泵内也会有少量的工作介质流失，所以齿轮泵的运行速率不能达到，因为这些工作介质有一部分被用来润滑轴承和齿轮的两侧，使泵体也相应不可能全部无间隙的配合，故不能使工作介质从出油口排出，所以少量的损失是必然的。

　　圆弧齿轮泵表面粘涂层的制作工艺是怎样的？

　　（1）喷粘结底层：在喷涂工作涂层之前预先喷涂一薄层金属为后续涂层提供一个清洁、粗糙的表面，从而提高涂层与基体间的结合强度和抗剪强度。粘接底层材料一般选用铬铁镍合金。选择喷涂工艺参数的主要原则是提高涂层与基材的结合强度。喷涂过程中喷枪与工件的相对移动速度大于火焰移动速度，速度大小由涂层厚度、喷涂丝体送给速度、电弧功率等参数共同决定。喷枪与工件表面的距离一般为150mm左右。电弧喷涂的其他规范参数由喷涂设备和喷涂材料的特性决定。

　　（2）表面预热处理：涂层与基体表面的温度差会使涂层产生收缩应力，引起涂层开裂和剥落。基体表面的预热可降低和防止上述不利影响。但预热温度不宜过高，以免引起基体表面氧化而影响涂层与基体表面的结合强度。预热温度一般为80-90℃，常用中性火焰完成。

　　（3）喷涂层加工：机械加工至图纸要求的尺寸及规定的表面粗糙度。

　　（4）喷涂工作层：应先用钢丝刷刷去除粘结底层表面的沉积物，然后立即喷涂工作涂层。材料为碳钢及低合金丝材，使涂层有较高的抗磨性，且价格较低。喷涂层厚度应按工件的磨损量、加工余量及其他有关因素（直径收缩率、装夹偏差量、喷涂层直径不均匀量等）确定。

　　（5）冷却：喷涂后工件温升不高，一般可直接空冷。

　　（6）工件表面预处理：涂层与基本的结合强度与基体清洁度和粗糙度有关。在喷涂前，对基本表面进行清洗、脱脂和表面粗糙化等预处理是喷涂工艺中一个重要工序。喷砂是较常用的粗化工艺，砂粒以锋利、坚硬为好，可选用石英砂、金刚砂等。粗糙后的新鲜表面极易被氧化或受环境污染，因此要及时喷涂，若放置超过4h则要重新粗化处理。起先应对喷涂部分用汽油、丙酮进行除油处理，用锉刀、细砂纸、油石将疲劳层和氧化层除掉，使其露出金属本色。然后进行粗化处理，粗化处理能提供表面压应力，增大涂层与基体的结合面积和净化表面，减少涂层冷却时的应力，缓和涂层内部应力，所以有利于粘结力的增加。